#4142-2020

dass Fahrradfahrer auf dem Fußweg fahren, ist hier etwas komplexer:
1) Richtung Camsdorfer Brücke ist das bis Höhe Carl-Born-Straße momentan auch so gedacht, hier verläuft sogar der Saale-Radweg auf der Promenade
2) in dieser Richtung grundsätzlich kommen ständig (!) Autos im Gegenverkehr, was die Situation auf der "Fahrradstraße" für Radfahrer sehr unangenehm macht (davon abgesehen, dass man dann als Radfahrer nicht nebeneinander fahren kann, was auf einer richtigen Fahrradstraße erlaubt ist)
3) in der Gegenrichtung ist der Übergang vom Ende der Fahrradstraße (wo jetzt die Baustelle ist) auf die Promenade sehr ungünstig gestaltet (also gar nicht "gestaltet" sonder nur die vorhandenen Strukturen umbenannt), insbesondere die Metallkanten um die Bäume auf dem Weg sind für Radfahrerer "Abstiegshilfen", so dass es deutlich leichter ist schon früher auf die Promenade zu fahren

Die ganze Problematik würde sich lösen, wenn die Fahrradstraße eben nicht ständig von "Nicht-Anliegern" genutzt würde und ein Radfahrerfreundlicher Übergang vom Ende der "Fahrradstraße" auf die Promenade gestaltet würde.

Aber die Situation wird sich schon wieder verschärfen, wenn die Baustelle wieder weg ist, dann erhöht sich sicherlich wieder das Verkehrsaufkommen mit allen Fahrzeugen, die die bequeme "Abkürzung" nehmen. Denn obwohl mit der Umleitung des Saale-Radweges (nicht des Kfz-Verkehres) durch das Wohngebiet die Strecke schwieriger ist, ist es eben immer noch zu einfach für Nicht-Anlieger hier entlang zu fahren.
NUR wenn die Strecke für KfZ WENIGER ATTraktIV gestaltet wird (z.B. durch konsequente Kontrollen des "Anlieger"-Status, und komfortabler für Radfahrer, kann dieses Dilemma gelöst werden.

So lange einem bei jeder Durchfahrt noch Autos, LKWs und Transporter entgegen kommen ist ein sicheres Durchfahren der Straße Richtung Süden nicht möglich - und so lange ist es absolut gerechtfertigt hier weiter auf dem Fußweg zu fahren. Es mag sein das hier auf dem Papier eine Fahrradstraße existiert, aber so lange die Straße weiter von Autos genutzt wird wie früher und als ob sich nichts geändert hat bringt das ganze absolut gar nichts.

Ihr Kommentar wurde entfernt. Ihr Mängelmelder-Team

Nein, sie fahren nicht aus Langeweile, sondern aus Bequemlichkeit und da sie keinerlei Konsequenzen befürchten müssen, regelwidrig als Nicht-Anlieger hier durch. Dafür wären mehrere Lösungen denkbar: die oben beschriebenen Poller-Lösung für Anwohner, regelmäßige Kontrollen, oder der Umbau der Straße, wenn die Längsparkmöglichkeiten wegfallen würden hätte man durchaus die oben penibel durchgerechnete erforderliche Breite für eine richtige Fahrradstrasse. Aber dann würden ja bequeme Parkplätze wegfallen, was uns wieder zum Anfang bringt.

Der Punkt, der auch weiter oben in den Kommentaren mit entsprechenden Maßen belegt wurde, ist, dass es für PKW-Fahrer (natürlich nur Anlieger) schlicht nicht möglich ist, sich im Begegnungsfall StVO-gerecht zu verhalten, da sich die erforderlichen Seitenabstände in der engen Straße überhaupt nicht einhalten lassen und es praktisch auch keine Ausweichmöglichkeiten gibt, um entgegenkommende Radfahrer passieren zu lassen.

Wie sieht denn das von Ihnen angesprochene "StVO-gerechte Verhalten" aus, dass man als südwärtsfahrender Radfahrer auf der Fahrradstraße an den Tag legen sollte? Und wie das eines nordwärts fahrenden PKW-Fahrers?