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Eine Vorlage könnte doch die viel befahrene Bahn-Unterführung am Saalbahnhof sein (Verbindung zwischen Saalbahnhofstraße und Wiesenstraße).
Der Weg ist stark frequentiert, es sind sogar zwei 90 Grad-Kurven und es gibt keine Spiegel.
Die komplette Unterführung ist einfach als Fußweg + Radfahrer frei ausgewiesen.
Hier ist ganz klar: Fußgänger haben Vorrang und Radfahrer haben besodere Rücksicht zu nehmen und müssen Schrittgeschwindigkeit fahren.

Scheint dort ja auch zu klappen.